GSR200　クラウン　断熱　10%　カーフィルム　施工例です。

まずは、傷等の防止の為に保護シートを貼り　施工していきます。

始の工程は、リヤードアから　行います。

内張りを取ります　車種によって　異なるが　パワーウインドS/Wパネル部を外します

上方向に引けばはずれます(慎重に!!)

ドアノブの裏側に固定ビスがあるので、カバーをマイナスドライバーで先にテープ等で保護し、後側からこねると

はずれます。

内張りの後側にビスがあります　これも外す必要有り。

あと、ドアノブ&スイッチ部のビス　3箇所を外します。

内張り全体を取る前に保護の為　マスキングテープで処理します

リヤー側　三角窓を外すのに縦のサッシをビス3箇所を取ります

サッシを知恵の輪状態で外していきます　(サッシに傷が入らないようにマスキングテープを貼る)

このように三角窓が外れます　(このタイプは結構時間がかかります)

三角窓を元に戻してから　ドアを閉めて　ホコリ等が付かないようにリヤードア前方部を貼ります。

リヤーガラスは、一枚張りをします。

外側にフィルムを置き　ヒートガン(450℃)でフィルムを炙り成型していきます。

成型後　当店では、ガラス面を使い　フィルムに付いてるホコリ等を取り除きます。

この作業も大事です。

リヤーガラスにフィルムを貼る前には、シート&リヤートレイ部などを外す作業も必要です。

クラウン200系は、シート背もたれに　エアーバックが有るので　外すのには　要注意です

エアーバックの配線を引っ張りすぎれば、断線しますよ!!

ゴミ&ホコリを防止の為に作業シートを貼り フィルムを貼り付け　専用ゴムへらでエアー&水分を抜き

フィルムを貼り付けていきます　(結構　時間と手間がかかります)

施工後の室内から、見た映像です　施工専用フィルムなので透視率もバッグン

断熱タイプなので　温度差　10℃は違います。

施工後はこの出来上がりです。

カーフィルムを貼れば　フライバシー保護にもなり

万が一ガラスが割れた場合でも飛散防止効果があります。