カングーに　ナビ&バックカメラ&etcのインストールです　

11月16日　　PM　2:00から　当店　初めての　車両に　ナビ&バックカメラ&ETC&レーダー探知機の

インストール　開始　閉店　PM8:00までで終わるかな。

今回の　取付け商品　(パイオニア)AVIC-MRZ009　ナビ　ND-BC6　バックカメラ　(パナソニック)CY-ET909KDZ

ETC　(コムテック)　ZERO　9VS　レーダー　(トライポッド)　RN2002　取付け金具　CCA-301C　ステアリモコン

これから　作業　開始　インターネットで　分解の仕方を　取り付け日以前に　検索したが　ヒットしなかったが

他店で　取り付けを　行ったのを　聞いていて　パネルの取り外しで　ピンが鉄の為　硬いとの情報があり

室内を　温めてから　作業開始です。

トライポッド制の　取り付けKIT　試作の　パネル　(イエロー)が　出来たとの事で　発売前に出してくれました

商談時　純正が　イエローパネルがあるので　社外品で　探してとの　要望があり　助かりました。

取り付け後の　映像です　カングーでは　ボディー色と合わせるのが　多い見たいです

その他　カラーは　ブルーも　設定を出すとの　話でした　価格は未定　今回　　第一号の為　同価格で販売して

もらいました　価格は　少し上がると・・・

まずは、傷防止に　マスキングテープ　処理して　　ATゲートカバーを外します　ピンが入ってるだけなので

上方向の引けば　外れますが　　先に　シフトカバーを外す必要有り　カバーはシフトレバーに残ります　

(裏側から　押せば　カンタンに外れます　コツです)　ハザードSW　コネクターを外し取り　CDを外していきます

ATゲート　裏側　ピン　位置　(鉄製)　です　お参考に!!

先に　ステレオパネルを　手前に引き外し　AC　パネルは　2箇所のピンで止まっているだけ、カンタンに

外せます

 

ステレオ　パネル　裏　の　ピン位置　正面から右側2箇所　カンタンに、外れます。

ACパネル　裏側　鉄製の　クリップ　左右　2箇所です

上部奥　クロック部を外します　施工前　傷防止にマスキングテープを貼ろうとすると　正面に　少し　小さな傷有り

この部分は　外さないのに　ディラーで　センター奥に　あと付の部品　発見　その時に傷が、?

クロック部は、見れば　この部分だけが外れるのが　すぐに判ります　手前に引き抜くので　テープでここまで

保護します。　この部分が　少し硬いです　(4箇所　鉄のクリップ)　取り外しは　慎重に

パネル下　手前に　左右　2箇所　長方形の穴があります　その部分に　オフセットドライバーの　マイナス側で

引っ掛け　左右に少し振りながら　手前に抜くと　意外と簡単に外せます.   以前この部分が　硬く取りにくいと

聞いていました　コツが解れば　取れます

TVアンテナコード　　ETCコードを処理　なお　ETC本体を　グローBOXの中に　取り付ける為　BOX部を

取り外す　配線等　グローBOX上方向奥で　確実に止めていきます。　奥はスペースあります

ルノー　ディラーで　納車前　オプション部品を　取り付けられていました。　

Aピラー　車両側　ピラーカバーを　固定する　ブラケット です　上下に　3箇所あります　ご参考に

Aピラーの　クリップ　位置です　カンタンに外せます。

ナビの配線は　専用カプラで　行います　　専用CAN　BAS　ADAPTER　CCA-101/201で　CAN信号を変換

今回　新商品の　ハンドルリモコン　アダプターは　CANから信号に　入れる為　以前のように　ハンドルのカバーを

外し　ハンドルSW　の配線に　割り込まし　結線する必要がなく　カプラ　　オンで出来ます(かなり時間短縮)

CCA-101/201 本体の車種設定スイッチを　カングー用に　9-3に回し設定します

下側のステリモ設定SWも　今回パイオニア　AVIC-MRZ009なので　4-8をONに設定をした後

常時電源を入れてから　設定変更スイッチを　押します　最後にCANバス接続コードを本体ユニット

コネクターに接続して配線類は完成です。

ハンドルリモコンの　接続は　あと　ナビに差し込むだけです　各配線をして　専用ブラケットをボルト&ナットで

左右　2箇所　　下の部分は　付属の　両面テープで　貼り付けて固定します

奥行は　少ない為　配線の処理は　考えて行う必要有りです　後は　ナビ本体を取り付けてダッシュ部の　作業

終了です　(上側にあった　クロック部の　ハーネスを　下側に引き回しが　少し手間した　最短距離で無ければ

足りません　要注意です)

バックカメラの施工を行いなす

カメラ取り付けの順番は　まず　ゲート裏の内張りを外します　この2箇所のビスを取り　あとは　プラスティックピン

で　止まっているだけです

内張りを外すと　鉄粉が　・・・　磁石を使い　お掃除　　　ディラーでナンバーの台　取り付けに　ドリルで穴を開け

そのままでした。　(ディラーの作業　見えないから　そのまま　掃除なし)

ナンバー灯のガーニッシュ部は　トルクスビスで　外せます

カメラ　サイズに　合わせて　けがき後　プラスティックカッター&リューターで　加工し穴を開け

カメラ本体に　ネジを取り付け　クールボンドで　固定しました。

コードの引き込みは　穴を開けず　ナンバー灯のコネクター部から　入ります。バックカメラの取り付けは

カングーはカンタンでした

リヤーゲート　純正　ジャバラチューブ内通して　このように　ルーフライニングの中を通し　フロントのナビ

まで　コードを引きます　この方法が　一番早いです。

カメラ取り付け後　の映像です　　(カナリ角度を付けてもナンバープレートが映りこみます)　純正ナンバー台が

斜めの　角度が付いてる為　カナリ上方向に向けます。

これで作業終わり　このあと　電源を入れてチェック　時間はPM8:00ジャストで完成　が　バックカメラが映らない

ナビの接続画面でバック信号がきていない　時間は8時　ダメもとでメーカーにTEL　まだ営業していて

対応してくれ　バック信号は　左側キックボードのフロアー側に　中継コネクターが有り　薄紫/白のコードから

取り直し　この作業で約1時間　オーバー(CANから　バック信号が出てなかった)

やっと納車　走りだすと　車速信号の　出てこないのに　気づく　ナビの設定で簡易に　後日メーカー対応で

有り直しました。　現在　無事に動作してます。

CAN　配線チェック　車速に12V　パーキングにも12V　CAN　コネクターを接続していないのに　ステアリングSW

も作動してない　メーカーに送り　メーカーにカングーの現車で原因を調べてくれ　後日　最取り付け

原因は　メーカーの　CANの　ハイ/ローの接続が　逆の説明書　記入ミスでした

後日　CAN本体も交換　して　設定　各信号線に正常に出ていた　以前も他メーカーでもありました

CANを測る　測定器(オシロスコープなど特殊機材)無い為　メーカーを信用するしか